保时捷概念车 保时捷概念车效果图

保时捷品牌75，携全系及概念车四大看点闪耀上海车展

4 月 18 日至 27 日，

保时捷概念车 保时捷概念车效果图

细分市场的创领之作——新款Cayenne上海车展

作为保时捷定义大型运动SUV领域的创领之作，Cayenne自问世以来持续深化研发。基于第三代车型全面升级的新款Cayenne正式于上海车展迎来。作为保时捷历史上最广泛的产品升级之一，新款Cayenne凭借更以驾驶者为中心的全数字化显示和控制理念、全新的底盘技术、创新的照明科技，以及整体强化的发动机性能，意在捍卫其细分市场运动的主张。首发的5款新车同步启动市场预售，涵盖3个动力版本Cayenne、

保时捷品牌75，回顾过往，开拓精神、和梦想始终是保时捷的信仰。如今，保时捷以Vision 357概念车向品牌传奇的起点356 “No.1” Roadster致敬。它的设计研究试图将过去、现在和未来贯穿起来。圆形的头灯以及透过黑色 A 柱创造出环绕感的挡风玻璃设计，都是过往356车型的经典元素，但圆形头灯采用了四点式灯组，并与车身完全融合，同时在其经典造型的基础上，还更强调了低风阻，将

除了概念车亮相外，围绕品牌75的庆典活动也于上海车展正式开启，以品牌历史、现在和未来的诠释贯穿全年，并在全国各地开展。届时将为各年龄层的保时捷爱好者、保时捷车主俱乐部成员、汽车社群、车迷和客户奉上特别的体验。

保时捷个性化定制 自我生活方式主张

在过去，品往往给人以格式化的感觉。而今天，它更多由客户定义，成为表达自我的“个人标签”。一直以来，保时捷持续通过不断推出的全新车型和更多个性化选择，与客户产生共鸣。在 “Driven by Dreams”主题区域，展示了一系列的双门跑车：1 Dakar，1 Targa 4和个性化定制

未来电气化时代

Taycan是纯电动保时捷车型系列，不仅开创了纯电动跑车的新世界，更为人们带来了前所未有的驾驶体验。此次，Taycan Cross Turio也同样在现场展出。其在Taycan原有的基础上以更多元的驾驶场景，成就了Taycan更“开阔”驾驶体验。例如，其全系车型均标配四轮驱动和自适应空气悬架，全新的底盘科技将纯电动跑车的驾驶范围拓宽至公路、赛道和越野。同时，外观方面，包括车轮拱饰条、下裙板等都经过特殊设计，彰显其野性一面并可有效防止越野中的石块撞击。此外，该车还拥有更为充裕的后排乘坐空间和行李厢装载空间，提高了长途旅行的舒适与便利，显著提升了日常实用性。Taycan Cross Turio为畅享积极生活方式提供了更多可能。

上海车9 月 7 日至 12 日,2021 德国汽车展览会(IAA MOBILITY)即将于德国慕尼黑举行。在此前夕,展保时捷展台：8.1号馆 8A07

【本文来自易车号作者Auto小蜜蜂，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】从侧面可以看到，横向弧度很大的前风挡与隐藏式的A柱很好地融合在一起，侧面的车窗面积非常小，看上去非常前卫科幻，车子后部没有车窗，难道这是一辆封闭式厢式货车？

致敬1 保时捷Project 411概念车渲染图曝光 这车来自未来世界吧

毛迈恪：这句话我已经听过好几次了，也许大家会明白，代1的设计和我们最近推出的1相比是非常不一样的，每一代的设计都要更新，而且还要保持这种非常强烈的品牌特性，基于这一点，我甚至可以说，作为保时捷设计师是这个行业挑战性的工作。因为每当你有像1这样的标志性车型，只要你有这样强烈的设计特征，我可以告诉你，进一步开发设计语言，将其转化并将其带到其他产品上，比如Panamera、Cayenne，正如我所说的，再次回到设计基因，其实是非常难的一项工作。你有强大的品牌历史和成熟的设计语言，与此同时你还必须将其应用到其他产品上。

车家号的网友，大家好！今天选车网为您带来保时捷Project 411概念车的消息，请点击关注选车网，时间了解最这么抢眼帅气的外观设计，却又不会量产，如此拨弄我们的心弦，我们做的或许是要使劲呼吁保时捷考虑该车量产的可能性。再不行可以呼吁五菱或者一些新能源品牌照这样国产一辆吧。新的汽车资讯。

日前，选车君从外媒获得了一组保时捷Project 411概念车的渲染图，无人驾驶与纯电动汽车目前已经成为未来发展的必然趋势，考虑到这一点，设计师Hussain Almossawi和Marin Myftiu联手设计了保时捷Project 411概念车，这款车也是对经典保时捷1车型的致敬。

从渲染图上看，这款新车设计风格迥异，与现款车型几乎毫无联系，前车身没有切口，并且整个车身都非常流畅圆滑，作为一款时尚的超级跑车，这款车专为日新月异的未来世界所设计，其时速将超过400km/h，定位为豪华的公路巡洋舰。在内饰设计上，该车采用了围绕外部设计的线条和环抱式的驾驶舱，营造出极强的未来科技感。

值得一提的是，该车融入了的感应式充电技术，虽然该技术目前还停留在实验阶段，但是不久之后的未来一定会来到我们身边。该车的设计愿景是，未来的道路下方都铺设有感应充电条纹，而该车的感应式充电可完成边行驶边充电的功能，只需要更小的动力电池即可完成长距离的续航。

选车君观点：距离保时捷纯电动汽车Taycan的发布已经过去了一年的时间，这款对于保时捷有划时代意义的车型也让我们看到了保时捷未来的发展之路，期待保时捷未来带给我们更多的电动化产品。

诠释运动未来展望 保时捷发布Mission R概念车|汽车产经

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

除了创新的电池驱动

1948年，推出款跑车356。1963年，于法兰克福车展上推出1。1965年，356在生产7.5万辆后停产。1966年，第十万辆保时捷跑车出厂。1967年，推出1S（2.0）。1968年，推出1T（2.0）。

凭借

在过去几年,

保时捷版的五菱宏光，外观非常帅气，1+2+3座椅布局

保时捷Taycan基本延续了保时捷Mission E概念车的整体设计风格，并采用了保时捷家族式的设计元素。车型保留了大尺寸的通风口，以保证刹车系统和电池组的散热性能。

新车的前脸造型整体非常圆润，这也是保时捷一如既往的9 Street为2017年打造的1:1模型，基于保时捷9 Hybrid勒芒技术研发的街道版，尺寸和轴距与9相同，外观进行了量产化的设计调整，搭载混合动力，综合输出达900马力，符合上路法规；家族风格，不过大灯没有使用保时捷标志性的圆形设计，而是把四个小条形的灯带直接阵列式的嵌入到机盖上。没有传统的中网，只在前杠两侧有进气格栅的造型，整个前脸充满未来感。

从实车图来看，虽然车身侧面后部没有车窗，但是车顶带有很大的玻璃天幕，该车后排的采光就是靠车顶的玻璃窗。目前没有看到该车的内饰图，据悉，该车采用的是非常特别的1+2+3的6座座椅布局，驾驶座椅居中布置，因此即便没有后面的侧窗，第二排也会有不错的前方视野。而这种座椅布局也会让驾驶者有着驾驶航空飞行器的感觉。

据悉，这辆保时捷Vision "Race Serv"概念车不仅是为了探索设计，而且还实现了完全的电气化和自动驾驶功能，也是对未来汽车技术的一个探索。

纯电动保时捷Vision Gran Turio？

新车的充电接口位于右前侧翼子板处，带有蓝色元素的五辐合金轮毂个性十足。车尾部分，光导式尾灯组贯穿左右，搭配可点亮的Porsche LOGO，营造运动感的同时也不失科技风。据悉，新车的车身长度达到了4.95米。

保时捷发布一款号称“来自未来的虚拟跑车”——保时捷Vision Gran Turio车型的官图。

保时捷汽车发展里程

从侧面来看，保时捷Vision Gran Turio概念车的驾驶舱比较靠前，驾驶舱到车尾还有很长一段距离。

内饰方面，我们也能看出极高的品牌辨识度，即使是配备了悬浮式的透明曲面全息显示屏，但依然使用保时捷经典传承的多联仪表指针式显示方案，并搭配了四辐式赛用多功能方向盘，更加突出了新车的动感属性。

动力系统方面，保时捷Vision Gran Turio与 保时捷Mission R概念车共享同一动力平台。搭载了前后双电机四驱系统，系统综合功率1088马力，0-100km/h加速时间2.5秒，时速达300km/h。

和保时捷标志很像的车

值得一提的是，新车将配备一块尺寸非常迷你的前风挡，颇有些Speedster的感觉。同时我们还可以看出，新车将采用中置发动机布局，后轮上方的进气口则是发动机的空气来源。来到车尾，新车采用了较为紧凑的尾部设计，贯穿式尾灯组下方还配备了扩散器，进一步彰显它的运动本色。

荣威品牌由上汽推出。荣威品牌的标志与保时捷品牌有些相似。它们都使用各种颜色。标志内部采用十字形分割。荣威品牌于这是因为保时捷是一个豪华的汽车品牌，所以有很多的人都喜欢保时捷汽车，认为开上保时捷汽车非常的有面子，所以还是有那么多人会去购买。2006年10月正式推出，公司总部位于上海。

保时捷是哪家公司的品牌？是德国大众品牌，公司全称保时捷汽车有限公司，成立于1937年，总部位于德国斯图加特，品牌创始人费迪南德保时捷，保时捷品牌属于豪华汽车品牌，其主要车型包括保时捷1、保时捷卡宴、保时捷帕拉梅拉。

德国大众汽车何时收购保时捷？时间是2008年，2008年是保时捷品牌成立60，也成为大众第十汽车品牌，未来两年，保时捷推出了8混合动力汽车，是一款概念车，2015年，保时捷开始建设电动汽车工厂。

porsche是什么牌子的车

porsche是保时捷品牌的车。

Porsche是保时捷品牌的英文名称，全称为保时捷汽车股份有限公司（porscheag），毛迈恪：我现在脑海里没有很清晰的画面，我不记得有没有看过，但是可以肯定的是，作为一个设计师，你会更注重视觉上的感受，你生活在这个世界上，你被各式各样的汽车包围着，你对很多东西感兴趣有很多不错的想法。如果你不是真的意识到一些东西可能会影响你的思维，但是对于那款车，我现在没有清晰的画面。但是同样，就像我说的，作为设计师，你生活在这个世界上，你总是需要考虑客户在想什么，粉丝在想什么，所以当我们和星球大战团队一起工作的时候，在好莱坞行业，他们更多的生活在未来，所以一切都在影响着我们。是德国大众汽车旗下汽车品牌，又译波尔舍，总部位于德国斯图加特，是汽车的主要代表之一。于1931年成立创始人是费迪南德·保时捷。

1969年，推出4、908/02及7。1971年，开始研制涡轮增压器。1975年，推出924，保时捷部采用水冷式前置发动机跑车。1977年，第25万辆保时捷跑车出厂，推出搭载水冷式前置V8发动机的928。易车讯 近日，我们从相关渠道获得了保时捷Vision Gran Turio虚拟概念车官图，该车将于2022年3月4日发布的《GT7（Gran Turio 7）》游戏中亮相。这是保时捷首次针对虚拟世界发布新车，完全针对而开发。

1981年，推出944及1四轮驱型。1988年，推出1Carrera4，搭配电子式四轮驱动系统。19年，推出搭载前置发动机的968。1993年，发表Boxster概念车。1998年，推出新1敞篷车/1GT1。2002年，正式推出CayenneSUV。

2003年，保时捷CarreraGT投入量产。2008年，保时捷成立60纪念。2010年，推出保时捷8Spyder混合动力概念车。2015年，保时捷打造电动汽车工厂，以制造全电动跑车。2022年2月23日，大众汽车和保时捷控股董事会达成协议，明确保时捷会上市。

保时捷电动概念车百公里加速多少秒？

毛迈恪：我身后的这些车代表了不同的类别，所以既然我们是一个跑车品牌，我们就会更自然的偏向跑车的设计风格。而在保时捷的历史上，不同时期都会有一款超级跑车存在，所以在现有技术的基础上提出这样的建议也不失为一种可能性。但正如我所说，这些项目的目标并不是为量产车制定非常具体的设计素材，它更多的是向你展示如何完成超级跑车这个项目的可能性。我们设计部门在进行研发时可以先不从技术角度出发，所以在这个特殊的情况下，在2018日内瓦车展上，保时捷Mission e Cross Turio概念车正式发布。该车作为保时捷Mission e概念车的猎装跨界版本，将采用纯电力驱动，预计将于2019年9月量产。9只是从方向上给了我们一些参考，给了我们一些关于尺寸上的想法，但它也可以是纯电动的超级跑车。所以同样只是在这一类车的设计语言上，我们只是试图让自己保持新鲜感和警惕性，同样有一点是我们如何能够保持强烈的保时捷特性，然后对一些汽车发展趋势做出反应，甚至我们打算做的是创造一些趋势。如果你仔细观察这些超级跑车或，你会发现它们非常受空气动力学的影响，这些车有很多的开口、孔洞，你可以真的试图想象空气在车内的流动，但作为保时捷设计师，我们试图创造强大的品牌形象，所以这意味着我们想尝试仍然使用表面造型来创造这种品牌形象。关于技术，我不知道未来我们会看到什么，但是就像我说的，在这个背景下，这对我们来说其实不是最重要的。

保时捷展示电动概念车：百公里加速仅需3.3秒！日前，保时捷在2017年电研讨会上发布了Cayman E-volution概念车。据了解，这款车百公里加速时间只需要3.3秒，比现款718 Cyaman S还要快上1秒的时间。然而它的电池续航里程只有125英里左右，但这丝毫不会影响到这辆车，因为它永远不会进入量产阶段。

另外，保时捷还在电研讨会上展示了Porshce Turbo Charging（保时捷涡轮充电）系统，实际上，它跟涡轮增压引擎毫无关系。这种新型的充电系统将能实现为特斯拉超级充电系统两倍的充电速度，它将在2020年在欧洲建成。

保时捷Vision Gran Turio虚拟概念车官图 将登陆《GT7》

毛迈恪：我们可以围绕这几台车再走一圈，从这台基于9的超跑开始，它少了一丝风格多了一些超级跑车元素，比如车顶上的设计元素，是受到各类超级跑车以及空气动力学设计的启发，这些小翼的样式都是从的技术设计而来。然后在551车型上，这种小型纯粹的小跑车，我们已经开发了不同的设计风格，当涉及到这种类型的车，正如我所说的，其设计灵感显然是源自550 Spyder，特别是车身后部的造型，发动机舱上的这个发动机盖。这辆车可以称作是550 Spyder的现代诠释，但正如我所说，这只是我们在这里展示的其中一种可能性。设计方面，我们已经探索了不同的方向，我们相信可以给这样一辆车一个保时捷的身份。

通过与Polyphony Digital的合作，

保时捷Mission e Cross Turio概念车的内饰设计极具科技感，仪表盘首次采用曲面屏设计，中控台包含两块大尺寸液晶显示屏，同时下方还预留了空间宽大的储物空间，中控台兼顾层次感及实用性。

像车尾饰有引人瞩目的狭窄灯带，这是对1和Taycan车型上尾灯设计的深度开发。车辆内饰进一步强化了品牌的辨识度，为驾驶者量身定制的曲面全息显示屏有悬浮在方向盘上方的视觉效果，低矮的坐姿更突出了汽车的动感。

内部表面逼真的视觉效果也起着重要作用。“我们花了很长时间去考虑使用合适的材料组合，那就是碳和钛。目标是提高性能的同时减轻重量，”保时捷内饰设计主管Markus Auerbach说，“此外，可持续性也在这一前瞻性项目中发挥作用。例如，我们只在概念车中使用了无材料。”

在纯粹的设计主题外，游戏中还添加了一些新功能，让玩家可以通过手柄获得与方向盘类似的触觉反馈，从而体验到强烈的跑车驾驶感受，这种快速而直接的反馈能让人联想到真正的。

在游戏世界中更多地提升活跃度对

为此，

保时捷Missione跨界概念车有何特点？

车尾的本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。造型也是非常圆润光滑，后风挡的尺寸很大，仅靠后风挡下方是贯穿式的尾灯，与字母车标位置的黑色装饰融为一体，非常协调，让车位看上去复古而又很有未来感。

保时捷Mission e Cross Turio概念车采用了与Panamera Sport Turio的猎装车身颇为相似的设计风格，搭载的跨界风格套件为车辆带来更多视觉冲击力。新车的前脸延续了保时捷Mission e的设计思路，四点式LED日间行车灯是保时捷颇具标示性的特征，搭配空气动力学套件，看起来更显运动。

该车采用双电机驱动，没有传统的传动轴等机械结构，为营造更宽敞的车内空间奠定基础。车内采用2+2的四座布局，搭配全景天幕，带来了宽敞、舒适的乘坐体验。

动力方面，所搭载的双电机，功率达到440千瓦,0-100公里/时的加速时间为3.5秒。作为一款电，其车速可达公里/时。此外，该车还配备了保时捷的快充系统，在800V直流充电桩的支持下，充电4分钟可以续航100公里